-Moteur Honda 20 h.p. OHV, 2 cylindres.
-Transmission à poulie variable.
-Transmission et moteur montés sur isolateurs de caoutchouc.
-Réservoir essence 5.7 gallons.
-Suspension indépendante au 6 roues.
-4 roues motrices avec blocage du différentiel.

-Carter d'essieu arrière en acier.
-Indicateur lumineux monté sur le tableau de bord.
-Système de charge de 12 V régularisé à 20 Amp.
-Coffre à outils sous le siège.
-Direction à crémaillère.
-Sièges baquets à dossier haut.
-Ailes et capot de fabrication ABS haute résistance.
-Phares.

	M60

-Moteur Kawasaki, 2 cylindres
-Démarrage électrique
-Lubrification sous pression
-Prise de force du plateau de coupe électrique
-Tailles du plateau de coupe: 48", 54", 60" Command Cut
-Plateau de coupe Mécano-soudé flottan
-3 Lames
-Réglage de la hauteur de la coupe entre 1,5" et 6"
-Châssis tubulaire carré de 2", soudé

-Transmission Dual Hydro intégrée
-Commandes par manettes ajustables à 3 positions
-Vitesse de 14,4 km/h, et 7,2 km/h à reculons
-Freins mécaniques internes
-Pneus avant de 13" x 5" - 6", roulements à rouleaux conique
-Pneus arrière de 23" x 9,5" - 12"
-Réservoirs de 5 gallons
-Accessoires optionnel: aspirateur, déchiqueteuse...
-Longueur de 73"
-Poids, 980 lbs, 1035 lbs, 1050 lbs

	MB - SD - S

Ces machines robustes sont fabriquées pour assurer les tontes quotidiennes et conçues pour tondre les surfaces irrégulières, les bas-côtés, les terrains accidentés, les courbes, les coins difficiles et les grands espaces…

Les tondeuses Walker ne constituent pas seulement un assemblage de pièces mais elles ont été réellement étudiées et développées avec rigueur. Chaque détail a été prouvé sur le terrain. Chaque élément conçu a été testé et redéfini. En définitif chaque tondeuse fait l’objet d’un fonctionnement sûr visant la perfection et apportant la meilleure performance.

- Moteurs de type industriel
-Tous les moteurs sont lubrifiés sous pression et équipés d’un filtre à huile
-Courroies d’entraînement de type industriel pour un remplacement sans outil
-Ecran amovible au niveau de l’aspiration pour un entretien facile
-Toutes les boites de vitesse sont montées sur «roulement à billes» ou «à rouleaux» et lubrifiées en permanence.
-Toutes les courroies sont tendues par des galets-tendeurs auto-réglables munis de ressorts.
-Boulon de sécurité sur le cardan pour protection du système d’entraînement des lames.
-Relevage pour l’entretien: Un accès facile et rapide aux différents composants n’était pas une arrière-pensée dans la design de la Walker. L’ouverture et le relevage de la carrosserie donne accès au moteur et au système d’entraînement.